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Los pioneros mormones eran miembros de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, también conocidos como los Santos de los Últimos Días, que emigraron en los Estados Unidos desde el Medio Oeste al Valle del Lago Salado en lo que hoy es el estado de Utah, EE.UU.. En el momento del cese del fuego y la planificación del éxodo en 1846, el territorio era propiedad de la República de México, que poco después se fue a la guerra con los Estados Unidos sobre la anexión de Texas. Valle del Lago Salado se convirtió en territorio estadounidense, como resultado de esta guerra.

El viaje fue tomada por cerca de 70.000 personas que comienzan con los partidos avanzados enviados por padres de la iglesia 03 1846 después del asesinato del fundador mormón Joseph Smith dejó claro que la fe no puede permanecer en Nauvoo, Illinois, que la iglesia había comprado recientemente, mejorado, cambiado de nombre y se desarrolló debido a la Guerra Mormona de Missouri que desencadenó la Guerra Mormona Illinois. La migración caravana bien organizado comenzó en serio en abril de 1847, y el período conocido como el Éxodo Mormón es, por convención entre los científicos sociales, tradicionalmente asumidas haber terminado con la finalización del primer ferrocarril transcontinental en 1869 - De hecho, la caravana migración hacia el lejano oeste continuó esporádicamente hasta el siglo 20, por no todo el mundo puede permitirse el lujo de arrancar y transportar a una familia por el ferrocarril y la red ferroviaria transcontinental únicas vías principales con servicios limitados.

Antecedentes de la migración

Desde su fundación en 1830, los miembros de la Iglesia SUD a menudo tratados con dureza por sus vecinos, en parte debido a sus creencias religiosas, a veces, como una reacción en contra de las acciones y las palabras de la Iglesia SUD y sus miembros y dirigentes. Estas, entre otras razones hicieron que el cuerpo de la Iglesia se mueva de un lugar a otro, Ohio, Missouri y luego a Illinois, donde los feligreses construyeron la ciudad de Nauvoo. Sidney Rigdon fue el Primer Consejero de la Primera Presidencia SUD, y como su portavoz, Rigdon predicó varios sermones polémicos de Missouri, incluyendo el Sermón de la Sal y el cuarto Oración de julio. Estos discursos a veces se han visto como una contribución al conflicto conocido como la Guerra de 1838 mormón en Missouri. Como resultado del conflicto, los mormones fueron expulsados del Estado por el gobernador Boggs y Rigdon y Smith fueron detenidos y encarcelados en la cárcel de Liberty. Rigdon fue puesto en libertad en un recurso de habeas corpus y se dirigió a Illinois, donde se unió al cuerpo principal de los refugiados mormones en 1839 - En 1844, José Smith y su hermano Hyrum Smith fueron asesinados por una turba mientras estaba detenido en la ciudad de Carthage, Illinois. En 1846, las tensiones religiosas llegaron a su punto máximo, y en 1848 las turbas quemaron el santo templo de los Últimos Días en Nauvoo.

De acuerdo a la iglesia creencia, Dios dirigió a Brigham Young, el sucesor de Joseph Smith como Presidente de la Iglesia, para pedir a los santos a organizarse y dirigirse hacia el oeste, más allá de la frontera occidental de los Estados Unidos. Durante el invierno de 1846-1847, los líderes Santos de los Últimos Días en Winter Quarters y Iowa establecen planes para la migración de un gran número de los Santos, su equipo y el ganado. Fue aquí donde Brigham Young conoció a Thomas L. Kane, un no-mormón de Filadelfia con conexiones personales profundos con la administración Polk. Kane obtuvo permiso para que los mormones de invierno en territorio indio, y el sitio se llamaba originalmente Kanesville. Brigham Young continuó confiando Kane a través de su propia vida, sobre todo como intermediario con el gobierno federal a menudo hostil. Esta importante tarea fue una prueba importante de la capacidad de liderazgo y la red administrativa existente de la Iglesia recientemente reestructurada. Por su papel en la migración, Brigham Young se refiere a veces como la "American Moisés."

Brigham Young personalmente revisó toda la información disponible sobre el Valle del Lago Salado y la Gran Cuenca, consultando con los hombres de la montaña y tramperos que viajaron a través de Winter Quarters y encuentro con el Padre Pierre-Jean De Smet, un misionero jesuita familiarizado con la Gran Cuenca. El joven cuidado insistieron los mormones deben instalarse en un lugar que nadie más quería, y sintió el Valle del Lago Salado se reunió ese requisito, pero proporcionaría a los Santos con muchas ventajas.

Empresa Vanguard de 1847

Brigham Young organizó una empresa de vanguardia para romper el oeste camino a las Montañas Rocosas, recopilar información sobre las condiciones del sendero, incluyendo las fuentes de agua y las tribus nativas, y en última instancia para seleccionar el punto central de reunión en la Gran Cuenca. La empresa inicial seleccionaría y romper la pista principal con la expectativa de que los pioneros más tarde mantenerlo y mejorarlo. Se esperaba que el grupo podría, de ser posible, establecer vados y los transbordadores y los cultivos de plantas para la cosecha posterior. A finales de febrero, se hicieron planes para reunir embarcaciones portátiles, mapas, instrumentos científicos, implementos agrícolas y semillas. Las técnicas para el riego de cultivos fueron investigados. Una nueva ruta en el lado norte del río Platte fue elegido para evitar mayor interacción con los viajeros que utilizan la ruta de Oregón establecida en el lado sur de los ríos. Teniendo en cuenta las necesidades de la gran cantidad de santos que viajaban al oeste, líderes de la Iglesia decidieron evitar posibles conflictos sobre los derechos de pastoreo, el acceso al agua y campings.

En abril de 1847, el joven consultó con los miembros del Quórum de los Doce Apóstoles, que habían regresado recientemente de la misión británica. John Taylor, Parley P. Pratt y Orson Hyde trajeron dinero aportado por los santos ingleses, un mapa basado en Juan C. Fremonts reciente expedición occidental, e instrumentos para calcular la latitud, la altitud, la temperatura y la presión barométrica. Los miembros designados del grupo de vanguardia se juntaron, suministros finales fueron embalados, y el grupo se organizan en las empresas militares. El grupo estaba formado por 143 hombres, entre ellos tres negros y los ocho miembros del Quórum de los Doce Apóstoles, tres mujeres y dos niños. El tren de 73 vagones, contenía un cañón, 93 caballos, 52 mulas, 66 bueyes, 19 vacas, 17 perros y algunas gallinas, y llevó suministros suficientes para la prestación completa del grupo por un año. Joven divide este grupo en 14 empresas, cada una con un capitán designado. Aprensivo de posible peligro indio, se formó una milicia y guardia de noche, bajo la dirección de Stephen Markham.

El 5 de abril de 1847, a las 2 pm, la caravana se trasladó al oeste de Winter Quarters hacia la Gran Cuenca. Con el inicio de la tarde, se hicieron tres kilómetros y acamparon en una línea de unos pocos cientos de metros de una caseta de madera. Diario registros muestran que el joven gestiona activamente el viaje, supervisando los detalles y en ocasiones dar reprimendas al caer la tarde y el domingo de recreo se convirtió en ruidoso o los miembros del grupo no pudo completar sus tareas. En una ocasión, él reprendió a los cazadores del campamento por ser un desperdicio de carne ... matando a más de lo que realmente se necesita. Campamento fue despertado por una corneta a las 5 am y se espera que la compañía esté preparado para viajar a las 7 am. Viajes de cada día terminó a las 8:30 pm y el campamento estaba en la cama a las 9 pm. La compañía viajó seis días en la semana, pero por lo general se quedó en el campamento el domingo para observar el sábado.

Algunos miembros del campamento fueron asignadas tareas específicas. William Clayton fue nombrado escribano empresa y se espera que registre una descripción exacta de su viaje y la distancia viajaron cada día. Después de tres semanas, Clayton se cansó de contar personalmente las revoluciones de una rueda de carro y calcular la distancia a la jornada de multiplicar el número por la circunferencia de la rueda. Después de consultar con Orson Pratt, un matemático consumado, diseñó un mecanismo que consiste en un conjunto de ruedas dentadas de madera unidas al eje de una rueda de carro, con el "conteo" mecanismo de grabación o por la posición de las revoluciones de la rueda. El diseño de Clayton, que él llamó el roadometer, es la base para la mayoría de los odómetros modernas. El aparato fue construido con las especificaciones Clayton y de Pratt por la empresa carpintero Appleton Milo Harmon y fue utilizado por primera vez en la mañana del 12 de mayo 1847 - El roadometer mostró que la empresa promedio entre catorce y veinte millas por día. Apóstol Orson Pratt fue nombrado observador científico de la compañía. Hizo lecturas periódicas de los instrumentos científicos, tomó notas sobre las formaciones geológicas y de recursos minerales, y describió las plantas y los animales. Revistas mantenidos por tanto Clayton y Pratt se han convertido en recursos valiosos para los historiadores de la Iglesia Mormona jornada hacia el Oeste.

Las mujeres de la empresa también realizó tareas vitales en el camino. Mientras tanto tiempo se dedicó a actividades tradicionales tales como cocinar, coser, y cuidando los niños, varias mujeres sirvieron como los escribas y los poseedores del diario. Harriet página Young, esposa de Lorenzo Young, fue la primera mujer seleccionada para la empresa. Ella estaba en la mala salud y Lorenzo joven temía que salir de ella y sus hijos detrás. Se pidió a las otras mujeres originales de la compañía, Ellen Sanders Kimball, esposa de Heber C. Kimball y Clarissa Decker joven, esposa de Brigham Young, que acompañará al grupo para cuidar de Harriet Young y hacerle compañía. Las tres mujeres se unieron a un grupo mayor de miembros de la iglesia a las mujeres de Mississippi, que se fusionó con el partido principal en Laramie, Wyoming.

La primera parte del viaje, desde Winter Quarters hasta Fort Laramie tomó seis semanas, la compañía de llegar a la fortaleza el 1 de junio - La compañía detuvo para reparaciones y para reshoe los animales de tiro. Durante su estancia en Fort Laramie, la empresa de vanguardia fue acompañado por miembros del Batallón Mormón que habían sido dispensados de servicio debido a la enfermedad y se envía al invierno en Pueblo, Colorado. También viajaban en el nuevo grupo eran miembros de la Iglesia de Mississippi que habían tomado una ruta más hacia el sur de la Gran Cuenca. En este punto, la compañía más grande tomó la ruta de Oregón establecida hacia el puesto de operaciones en el Fuerte. Bridger. En un cruce difícil del Platte, justo antes de encontrarse con el río Sweetwater, la compañía hizo uso de su barco portátil y eran capaces de cruzar con relativa facilidad. Aprovechando la oportunidad de ayudar tanto a los futuros viajeros y aumentar el dinero disponible para la migración, nueve hombres bajo la dirección de Thomas Grover se quedaron atrás para construir y operar un ferry en ese lugar. Missouri y otros viajeros en el río pagan los Santos de $ 1.50 o más por unidad de transporte para ayudar a cruzar.

Durante la última semana de junio, Sam Brannan, líder del Mormón emigrantes barco Brooklyn, conoció a la empresa cerca de Green River, Wyoming. Informó a la joven sobre el viaje exitoso de su grupo y su asentamiento en lo que hoy es San Francisco, California. Instó a la empresa de vanguardia para continuar en California, pero fue incapaz de cambiar los líderes se centran lejos de la Gran Cuenca. Young también se reunió montaña hombre Jim Bridger el 28 de junio - Se discutieron las posibles vías de entrada al Valle del Lago Salado, así como la viabilidad de los asentamientos viables en los valles de las montañas de la Gran Cuenca. Bridger estaba entusiasmado con asentamiento cerca de Utah Lake, peces de informes, frutos silvestres, madera y buen pasto. Él le dijo al joven que los indios locales levantaron buenos cultivos, incluyendo maíz y calabazas, pero que no había peligro siempre presente de las heladas. La compañía siguió adelante a través del Paso del Sur, navegable a través del río Verde y llegó a Fort Bridger el 7 de julio - Casi al mismo tiempo, se les unieron más de trece miembros del destacamento de enfermos del Batallón Mormón.

La empresa de vanguardia enfrenta ahora a un viaje más accidentado y peligroso, y estaban preocupados por la negociación de los pasos de las Montañas Rocosas. Habían recibido consejos contradictorios, pero Young eligió seguir el camino utilizado por el partido de Donner-Reed en su viaje a California el año anterior. Poco después de salir de Fort Bridger, el grupo se reunió cazador Miles Goodyear, que era dueño de un puesto comercial en la desembocadura del río Weber. Él se mostró entusiasmado con el potencial agrícola de la gran valle Weber. Durante el viaje a través de las escarpadas montañas, la compañía de vanguardia divide en tres secciones. Desde que cruza el río Green, varios miembros del partido habían sufrido de fiebre, generalmente aceptada como "fiebre de las montañas", probablemente inducida por las garrapatas de madera. Joven se enfermó poco después de reunirse con Goodyear. El pequeño destacamento enferma estuvo por detrás del grupo más grande, y una división de exploración fue creado para avanzar en la ruta designada.

En julio 1847 la primera compañía llegó al Valle del Lago Salado, con los scouts Erastus Snow y Orson Pratt entrar en el valle el 21 de julio - Pratt escribió: ... no podíamos dejar de un grito de alegría, que casi involuntariamente se escapó de los labios de la momento en esta gran y encantador paisaje era en nuestra opinión. Los dos exploradores emprendieron un circuito exploratorio doce millas hacia el valle, antes de regresar a la fiesta grande. Al día siguiente, los segmentos más grandes del valle fueron exploradas, arroyos y manantiales calientes investigados y el primer campamento establecido en el Valle del Lago Salado. El 23 de julio, Pratt ofreció una oración dedicar la tierra al Señor. La tierra estaba quebrada, acequias fueron excavados, y los primeros campos de patatas y nabos fueron plantados.

El 24 de julio, Young vio por primera vez el valle desde un carro "enfermo" conducido por su amigo Wilford Woodruff. Según Woodruff, Young expresó su satisfacción por la aparición de los valles y declaró "Este es el lugar adecuado, conducir en." Hoy en día un monumento se encuentra en el lugar donde se hizo esta declaración. Joven informó más tarde de que había visto el valle, incluyendo Ensign Peak, en una visión y reconoció el lugar.

El 28 de julio, Young estableció un lugar para el futuro Templo de Salt Lake, y presentó un plan de la ciudad al resto del grupo para su aprobación. En agosto de 1847, los miembros jóvenes y otras seleccionadas de la empresa de vanguardia regresaron a Winter Quarters. En diciembre de 1847, más de dos mil mormones habían completado el viaje al Valle del Lago Salado. Varios cientos, incluyendo Young, regresaron al este de recopilar y organizar las empresas previstas para el año siguiente. Las estimaciones demográficas lugar 1611 pioneros en el valle del Gran Lago Salado en el invierno de 1847 - La fuerza de trabajo adulta, sin embargo, era bastante pequeño como un alto porcentaje del grupo, el 53,2 por ciento eran menores de diecinueve años. Veinticinco por ciento del total eran niños menores de ocho años.

Cada año durante la migración mormona, la gente continuó siendo organizados en "empresas", cada empresa que lleva el nombre de su líder. La empresa se divide en grupos de 10 y 50 con la autoridad y la responsabilidad delegada a la baja.

Condiciones de viaje

Los pioneros viajaron al Valle del Lago Salado en la Gran Cuenca utilizando principalmente las grandes carretas agrícolas, carros de mano, y, en algunos casos, llevar personalmente sus pertenencias. Su camino a lo largo de la orilla norte del río Platte y el norte del río Platte y sobre la división continental subir a South Pass y el Pacífico Springs desde Fort St. John a lo largo del valle del río Sweetwater y luego a Fort Bridger y de allí hasta el Great Salt Lake llegó a ser conocido como el Camino Mormón.

Los recursos financieros de los miembros de la Iglesia variadas, con muchas familias que sufren la pérdida de sus tierras y pertenencias personales en Missouri e Illinois. Esto afectó a los recursos e insumos que cada familia podría recurrir a cuando cubrían los más de 1.000 kilómetros hasta la Gran Cuenca. Los fondos de la iglesia también fueron limitados en este momento, pero los líderes de la iglesia siempre que la financiación y otro tipo de ayuda material que pudo para familias y empresas que se encontraban bajo suministrado.

Carros cubiertos tirados por bueyes eran comunes, sobre todo en las primeras compañías americanas. En octubre de 1845, en calidad de miembros SUD se preparaban para salir de Nauvoo, el Nauvoo Neighbor impreso una extensa lista de disposiciones sugeridas para cada vagón de la familia. Las disposiciones incluyen de 2 a 3 yuntas de bueyes, 2 vacas de leche, otros tipos de ganado, armas y municiones, 15 libras de hierro, poleas y cuerdas, aparejos de pesca, la agricultura y equipos mecánicos, equipos de cocina y de un mínimo de 1000 libras de harina, más una variedad de otros los productos alimenticios. Algunos pioneros sobreestimado la cantidad de mercancías que pudieran transportar en el largo viaje. Como los bueyes se debilitaron por la tensión, los vagones fueron alumbrados por descarte preciadas posesiones, incluidas las colecciones de libros, la familia china y muebles. En 1847, justo al este de las Montañas Rocosas, la familia Kimball cavó un hoyo grande, envolvió su piano, con pieles de búfalo y cuidadosamente enterró. Una yunta de bueyes recuperó el instrumento en la primavera siguiente, y lo transportó al Valle del Lago Salado.

Varias empresas posteriores fueron en gran medida por las personas con menos recursos, que empuja o tira de carros de mano que sostienen todas sus provisiones y pertenencias personales. Muchos de estos pioneros caminaron gran parte de la manera como los miembros de la familia iban en los carros.

Debido a que el clima en el corazón de Estados Unidos, la mejor época para viajar es de abril a septiembre. Algunas empresas, sin embargo, comenzaron a finales de la temporada, que se tradujo en dificultades y en ocasiones de desastres. El más famoso de estos son la Willie y las compañías de carros de mano de Martin. Dejando Iowa en julio de 1856, no llegaron a Utah hasta noviembre, sufriendo muchas muertes debido al clima invernal y la falta de suministros adecuados.

El barco Brooklyn

En noviembre 1845 Samuel Brannan, hombre periódico y pequeño editor del periódico El Profeta Mormón, fue dirigida por los ancianos de la iglesia para fletar un barco que llevaría a sus pasajeros lejos del este de los Estados Unidos a California, que entonces era parte de México. En el transcurso de dos meses, Brannan logró reclutar a 70 hombres, 68 mujeres y 100 niños - 238 personas en total. Brannan negoció una tarifa de $ 75 para los adultos y la mitad de tarifa para los niños con el capitán Abel W. Richardson, master y principal propietario de la nave Brooklyn.

El 4 de febrero de 1846, el barco Brooklyn aclaró el puerto de Nueva York y comenzó su casi 6 meses viaje a la costa del Pacífico del entonces Territorio Mexicano de California. El barco pesa 445 toneladas cortas y mide 125 pies x 28 pies x 14 pies y fue construido en 1834 por Joseph H. Russell en Newcastle, Maine.

El viaje sería el paso más largo realizado por una empresa de Mormón emigrantes. El barco zarpó de Brooklyn Brooklyn Harbor, Nueva York y viajó al sur a través del ecuador Atlántico, el Cabo de Hornos, con parada en las islas Juan Fernández, y luego a las islas Sandwich, finalmente atracar permanentemente en Yerba Buena en 29 de julio 1846 después de haber hecho la travesía en cinco meses y veintisiete días.

Augusta Joyce Crocheron, un pasajero en el barco Brooklyn, describe el viaje:

En cuanto al placer del viaje, nos encontramos con la decepción, ya que una vez que ponemos encalmada en los trópicos, y en otro momento nos "aventamos abajo" durante una terrible tormenta. Las mujeres y los niños estaban en la noche atacó a sus camarotes, porque de ninguna otra manera podrían tener pulg Muebles rodó hacia atrás y adelante en peligro las extremidades y de la vida. Las olas barrieron la cubierta e incluso llegaron a los camarotes .... Voces de los niños estaban llorando en la oscuridad, las voces de la madre calmante o regaños, las voces de los hombres que suben sobre las otras, todas mezcladas con la angustiosa gemidos y los gritos de los enfermos en busca de ayuda y, sobre todo, el bramido del viento y aullidos de la tempestad hizo una escena y sensación indescriptible.

Los pasajeros del barco Brooklyn dejaron los Estados Unidos con la esperanza de encontrar la libertad religiosa. Cuando llegaron a San Francisco sin embargo, se les informó de que estaban en los Estados Unidos de América. A pesar de las tensiones que los llevaron de sus casas en los Estados del Este, la tripulación y los pasajeros "se sentía más alegre y seguro." Historiador mormón BH Roberts señaló en su obra Una historia completa de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días:

En el anuncio del oficial de la marina de Estados Unidos, quien abordó el Brooklyn mientras se acercaba al ancla, que los emigrantes "se encontraban en los Estados Unidos de América," tres hurras abundantes se dan en respuesta. El oficial era el capitán Montgomery de los Estados Unidos la guerra sloop Portsmouth, era entonces al mando de Yerba Buena y la región circundante. Tres semanas antes de la llegada de los santos, la bandera de Estados Unidos se habían planteado y el país tomado posesión de, en nombre del gobierno que representa la bandera.

Este peligroso viaje de casi 24.000 millas reclamaría 10 vidas de 238 pasajeros del barco, nueve de los cuales fueron enterrados en el mar.

Posteriormente la migración

Después de la salida inicial de los Santos de los Últimos Días que viven en Illinois y Missouri, convierte a la iglesia de otras zonas de los Estados Unidos y de Europa siguieron el rastro inicial para unirse al cuerpo principal de la Iglesia en Salt Lake City. Cada año, desde 1847 hasta 1869, miembros de la iglesia que hacen este recorrido se formaron en sociedades organizadas. Migración continuó hasta alrededor de 1890, pero los que llegaron por ferrocarril no se considera generalmente ser "pioneros mormones".

Pioneros mormones danesas

Pioneros mormones emigraron de muchos países. Dinamarca fue uno de esos países, con un gran número de emigrantes mormones vienen a Utah entre 1850 y 1910. Se inició la migración de los daneses cuando los misioneros de la Iglesia SUD, incluyendo Erastus Snow, Peter O. Hansen y otros dos, fueron enviados a Dinamarca en 1850. Hansen hizo la primera traducción del Libro de Mormón de Inglés, por su traducción al danés. La libertad religiosa fue escrito en la Constitución del Reino de Dinamarca en 1849 - Junto con la traducción danesa del Libro de Mormón, esto abrió la zona con gran éxito en la consecución de los conversos. En ese momento la Iglesia SUD estaba instando a nuevos miembros a reunirse para Utah, que llevó a los primeros conversos a hacer planes de emigración.

Box Elder, Cache, Salt Lake, Utah, y Sevier condados tenían un gran número de daneses que figuran en los totales 19th Century Utah censo pero Condado de Sanpete era la zona fueron el mayor número establecido.

La colonización del desierto

Al llegar al Valle del Lago Salado, los mormones, literalmente, tuvo que hacer un lugar para vivir. Crearon sistemas de riego, expuso las granjas, construyeron casas, iglesias y escuelas. El acceso al agua era de importancia crucial. Casi de inmediato, Brigham Young envió grupos de exploración para identificar y reclamar los sitios adicionales de la comunidad. Si bien es difícil encontrar grandes áreas en la Gran Cuenca, donde las fuentes de agua eran estaciones confiables y en crecimiento lo suficiente para aumentar los cultivos de importancia vital de subsistencia, comunidades satélites comenzaron a formarse en todas las direcciones. Miembros de la Iglesia finalmente se dirigieron hacia el sur en nuestros días Arizona y México, al oeste hacia California, Idaho y al norte en Canadá y el este en Wyoming, la solución de muchas comunidades familiares en esas áreas.

Poco después de la primera compañía llegó al Valle del Lago Salado en 1847, la comunidad de Bountiful se estableció al norte. En 1848, los colonos se trasladaron a las tierras compradas a trampero Miles Goodyear en la actual Ogden. En 1849, Tooele y Provo se fundaron. También ese año, por invitación del jefe de Ute Wakara, los colonos se trasladaron al Valle de Sanpete Utah central para establecer la comunidad de Manti. Fillmore, Utah, destinado a ser la capital del nuevo territorio, se creó en 1851 - En 1855, los esfuerzos misioneros destinados a las culturas indígenas locales llevaron a puestos de avanzada en Fort Lemhi en el río de Idaho Salmón, Las Vegas, Nevada y Elk Mountain en el centro de este de la actual Utah.

Las experiencias de retorno miembros del Batallón Mormón también fueron importantes en el establecimiento de nuevas comunidades. En su viaje al oeste, los soldados mormones habían identificado ríos confiables y valles fértiles del río en Colorado, Arizona y el sur de California. Además, mientras los hombres dados de alta viajaron a reunirse con sus familias en el Valle del Lago Salado, se movieron por el sur de Nevada y el sur de Utah. Jefferson Hunt, alto oficial del Batallón Mormón, buscado activamente por los lugares de asentamiento, minerales y otros recursos. Su informe de 1851 alentó los esfuerzos de solución de hierro Country, cerca de la actual Cedar City. Estas exploraciones del sur llevaron finalmente a los asentamientos mormones en St. George, Utah, Las Vegas y San Bernardino, California, así como las comunidades en el sur de Arizona. Para 1885, se habían establecido comunidades mormonas en el norte de México.

Legado

Los pioneros mormones se celebra anualmente el 24 de julio en el estado de Utah, conocido como Día de los Pioneros. Salt Lake City también tiene el Mormon Pioneer Memorial Monument, donde están enterrados Brigham Young, Eliza R. Snow, y otros pioneros mormones y donde existe un monumento dedicado a todos los que cruzó las llanuras del valle de Salt Lake. Además, el Pioneer es la mascota de Lehi High School. High School Lehi se encuentra en Lehi, Utah County.


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