Cruiser bicicleta, Historia, Bicicletas de paseo hoy


Una bicicleta cruiser, también conocido como un crucero de la playa, es una bicicleta que combina los neumáticos del globo, una postura de estar en posición vertical, una transmisión de una sola velocidad, y la construcción de acero sencillo con un estilo expresivo. Cruceros son muy populares entre los ciclistas ocasionales y turistas, ya que son muy estables y fáciles de manejar, pero su peso y neumáticos gordos tienden a hacerlos más lentos. Están asociados con la categoría más amplia de las bicicletas híbridas.

Las bicicletas, conocidos por su durabilidad y peso pesado, eran la bicicleta más popular en los Estados Unidos desde principios de la década de 1930 hasta la década de 1950, y han disfrutado de una popularidad renovada desde finales de 1990.

Historia

Desarrollo

Schwinn desarrolló el crucero en un momento en que las ventas de bicicletas de Estados Unidos habían disminuido drásticamente debido a la Gran Depresión, los adultos compran pocas bicicletas, que eran vistos como artículos de lujo destinados principalmente para el deporte o la recreación. En respuesta, Schwinn concibió un robusto, bicicleta asequible diseñado para el más resistente de los jóvenes al mercado originalmente comercialización del Schwinn B-10E Moto-que se parecía a una motocicleta, pero no llevaba motor en 1933 - Schwinn características adaptadas de las motocicletas Excelsior Henderson y su compañía había construido durante la década de 1920, incluyendo un marco pesado "voladizo" con dos tubos superiores y 2.125 pulgadas de ancho neumáticos "globo" de Alemania. La bicicleta resultante podría soportar el abuso que podrían dañar otras bicicletas. Dentro de dos años, otros fabricantes de bicicletas en los EE.UU. introdujeron compiten motos de globo de neumáticos.

En 1934, Schwinn éxito redecorado el B-10E, el cambio de nombre del Ciclo de Aero. Mientras que el ciclo contó con Aero sin mejoras técnicas con respecto al original B-10E, su marco simplificado, el tanque de gas de imitación, y la linterna de baterías llegaron a definir el crucero 'look'. Bicicletas de crucero modernos conservan estos elementos de diseño.

1950 días de gloria

Cruisers eran populares en la década de 1930 y 40 y ganó un mayor éxito después de la guerra. Su combinación de peso sustancial, mecánica de una sola velocidad, y los neumáticos anchos hizo las bicicletas adaptadas principalmente a terrenos planos. Eran populares entre los repartidores y mensajeros en bicicleta.

Las empresas competidoras como Roadmaster, Columbia, Shelby, Monark, y características de estilo utilizadas Huffy y modelos distintivos para atraer a los compradores-incluidos un Pato Donald moto con quacking cuerno, modelos "vaquero" el nombre de Gene Autry o Hopalong Cassidy, y detalles como alforjas con flecos , Capgun fundas, suspensiones de horquilla springer, tanques de cuerno de estilo de motocicleta, y una amplia cromado. La bicicleta Huffy Radio contó con una radio AM incorporada en el tubo superior de gran tamaño.

Disminución del crucero

Durante la década de 1950 y comienzos de 1960, las bicicletas importadas de Gran Bretaña y Europa continental se hizo popular, sobre todo los modelos más ágiles y deportivos más ligero y roadster o "Inglés racer". Estos modelos que aparecen tres velocidades engranajes, ruedas, neumáticos estrechos altos y el peso más ligero y una mayor capacidad de escalada. A finales de la década de 1950, los fabricantes estadounidenses como Schwinn comenzó a producir su propia versión de la Racer Inglés.

El crucero también cedió la cuota de mercado de las bicicletas lowrider musculares y ofrecen asientos plátano, palancas de cambio de gran tamaño y barras mono colgantes inspirados en West motocicleta costa customizers-que a su vez dio a luz a la bicicleta BMX moderna, mientras que el crucero entró en una empinada ventas declive.

En 1972, una nueva ola de bicicletas desviador equipadas ligeros encabezó una ola de renovado interés de los consumidores en el ciclismo recreativo, lo que resulta en el auge de la bici. Motos deportivas Desviador equipados o diez velocidades inspirados en bicicletas de carreras europeas pronto dominaron el mercado de los adultos.

Aunque en gran medida obsoleta por la década de 1960, el crucero sigue siendo popular para la utilidad y el uso recreativo en la playa, donde pronto se ganó el título de "cruceros de la playa". El término "crucero de la playa" se inició en 1976 en Ciclos reciclados en Newport Beach, cuando Larry McNeely acuñó la frase y la utilizó como su marca comercial para la producción de la moderna Cruiser Beach. Cruceros de segunda encontrado nueva vida en las costas de Estados Unidos como el transporte práctico para los vagos de la playa y surfistas.

Como inspiración para la bicicleta de montaña

A finales de 1970 y principios de 1980, los marcos de crucero fueron la base de la bici de montaña de reciente desarrollo. La comodidad, el estilo y la asequibilidad Cruisers "han llevado a un renovado popularidad en los últimos años.

Durante mediados de los setenta, un grupo de entusiastas en el condado de Marin, California comenzó a competir con las bicis por las fireroads de Mount Tamalpais locales, en una carrera que ellos llamaban "Repack", porque el viaje era tan agotador que los pilotos tuvieron que rehacer sus frenos de rueda con grasa después cada ejecución. El terreno offroad era rocoso y la escarpada montaña ayudó pilotos alcanzan altas velocidades, ya que se recuperaron y cerraron sobre las rocas y el barro. Este tratamiento dura causada bicicletas regulares por carretera a desmoronarse, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y economica. Pronto se descubrió que los antiguos globos cansado "chatarra" podría ser tenido por 5,00 dólares en una venta de garaje y podrían soportar tremendo castigo. Pronto, los ciclistas fueron comprando estos viejos cruceros, quitándose las defensas pesadas y de equipamiento, y souping ellas con frenos de motocicleta y otros artilugios para mejorar rendimiento en el descenso. Un ciclista, Gary Fisher, agregó engranajes a su antigua bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita andar por la montaña, así como hacia abajo. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, por lo que es más adecuado para el curso "Repack". Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas de montaña personalizados a otros entusiastas, el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo en bicicleta.

Las finales de 1970 y principios de 1980 vio el surgimiento del interés por recoger bicicletas viejas, y los precios de los clásicos globos cansadas subieron. Una comunidad de recogida de bicicletas se ha desarrollado, con boletines y tiendas especializadas centradas en los colectores de la bicicleta.

El lanzamiento de la película La gran aventura de Pee-wee destacado Buscar cross-country del personaje principal de su pérdida de la bicicleta cruiser.

Bicicletas de paseo hoy

La comodidad, el estilo y la asequibilidad Cruisers "han llevado a un renovado popularidad en los últimos años en la década de 1990, una serie de reproducciones de motos cruiser clásico llegó al mercado. Schwinn empezó el resurgimiento en 1995, cuando se volvió a publicar el Fantasma Negro para celebrar 100 años de la compañía. Pronto, ofertas similares aparecieron de Columbia y Roadmaster. Harley-Davidson incluso licenciado en bicicleta cruiser, con su logotipo y marca el diseñar Estos ayudado a despertar el interés en los cruceros, lo que les trajo a la atención del envejecimiento de los baby boomers, que recordaban los originales de su juventud y ahora estaban llegando a una edad en una bicicleta cómoda era más emocionante que una moto rápida, y que también tenía el dinero para comprar lo que quisieran. El clásico aspecto "retro", el rendimiento mecánico confiable, paseo cómodo y relativamente bajo precio de los cruceros también hizo un llamamiento a los jóvenes la generación X. Casi todos los principales fabricantes de bicicletas ofrece ahora al menos un modelo cruiser, si no todo un contemporáneo line.Some fabrica include Proyecto 346/Basman, Electra Bicycle Company, Felt Bicycles, Aussie Cruiser, Hawk Classic Bikes, Johnny Loco Bicicletas, Kustom Kruiser, Nirve y Ciclos Phat. Ventas Cruiser han seguido aumentando durante la última década y hoy en día muchas ciudades tienen clubes patrocinan paseos en cruceros regulares como una forma de promover la baja tecnología, de alto aspecto de la diversión de la bicicleta.

Otros tres tendencias contemporáneas bicicletas están relacionados con los cruceros. Durante décadas, los entusiastas de los coches latinos han sido bajando la suspensión de los coches americanos más viejos para construir "lowriders". Sus hermanos menores han comenzado a construir sus propios personalizados "bicicletas lowrider". Lowrider bicicletas se construyen generalmente en otros marcos "muscle bike" antigua Schwinn Stingray o, pero todo el aspecto lowrider de "vieja escuela" accesorios como horquillas Springer y los faros de bala está en la tradición cruiser. Revistas y catálogos de bicicletas Lowrider también disponen de cruceros y son una gran fuente de accesorios para los propietarios de crucero. Una tendencia similar es la aparición repentina de la bicicleta "chopper" en el último par de años, en respuesta a la oleada de interés en motocicletas personalizadas. Varios fabricantes ofrecen "chopper" bicicletas de estilo en su gama cruiser. Estas motos lo general cuentan con un centro de gravedad más bajo, horquillas de suspensión, trabajos de pintura del coche de carreras, y los grandes neumáticos traseros. Por último, los fabricantes también han introducido la categoría de "bicicleta de confort", para combinar el paseo suave y la postura erguida de cruceros con una bicicleta de estilo más convencional. Bicicletas Comfort tienen características tales como guardabarros, tijas de suspensión y horquillas, y grandes monturas acolchadas con muelles gigantes. Todas estas características se copian de los cruceros, pero rediseñado para parecerse más a la carretera regular o bicicletas híbridas.