Leipziger Verkehrsbetriebe, Organización, Vehículos, Líneas, Historia


El Leipziger Verkehrsbetriebe o LVB, literalmente traducido al Inglés como la Compañía de Transporte de Leipzig, opera el tranvía y los servicios de transporte en autobús en Leipzig, Alemania. La red de rutas LVB es una parte de la regional de transporte público de la asociación Mitteldeutscher Verkehrsverbund. LVB fue formada por la fusión, el 1 de enero de 1917, de dos empresas predecesoras, el Groen Leipziger Straenbahn y la Leipziger Elektrischen Straenbahn. La empresa fusionada también era conocido como glSt hasta que fue reorganizada y renombrada como la LVB, del 29 de julio de 1938.

Organización

La compañía está organizada como una sociedad de cartera. LVB posee la infraestructura, como vías, depósitos y terrenos, y todos los vehículos. El titular de la concesión para el transporte público en Leipzig, y es responsable de la organización, planificación y gestión del transporte público. Se proporciona estos servicios a través de sus diferentes empresas filiales. El Grupo de LVB consta de las siguientes empresas:

  • LeoBus GmbH
  • LEOLINER Fahrzeugbau GmbH Leipzig, que era antes la división de construcción del vehículo de la LFB, produce la serie NGTW6L de seis ejes tranvías articulados de piso bajo, que se comercializan bajo el nombre LEOLINER.
  • Leipziger Servicio Betriebe GmbH, que gestiona los aparcamientos de automóviles y ofrece servicios de apoyo para las operaciones de transporte, incluida la seguridad, limpieza de vehículos y la inspección de la tarifa. Otros servicios ofrecidos incluyen catering.
  • LAB Leipziger Aus-und Weiterbildungsbetriebe GmbH ofrece formación para los conductores de tranvía, conductores profesionales, formación profesional especializada en el comercio y los sectores comerciales, y ofrece actividades de formación avanzada.

Estas filiales se organizaron para facilitar la licitación del transporte público y la reducción de las subvenciones públicas. Sirven a clientes externos, además de LVB.

Vehículos

Tranvías

  • Tatra T4D y B4D
  • Modernizado Tatra T4D-M y B4D-M
  • Modernizado parcial de piso bajo B4D-Nf
  • Remolque de plataforma baja floow NB4 a T4D-M
  • Tatra T6A2 y B6A2
  • Piso bajo articulado NGT8
  • Articulado de piso bajo NGT12-LEI
  • LVB-construido de piso bajo articulared NGTW6L Leoliner

URL: Straenbahnfuhrpark der Leipziger Verkehrsbetriebe

Motorbuses

  • Mercedes-Benz O 520 Evobus Cito
  • Mercedes-Benz O 530 Citaro Evobus Silberpfeil
  • Mercedes-Benz O405 GN
  • MAN NL 202
  • MAN NL 223
  • Solaris Urbino U12
  • Solaris Alpino 8.6

URL: Busfuhrpark der Leipziger Verkehrsbetriebe

Líneas

Cartas de ruta motorbus fueron reemplazados por números de ruta con el cambio de horario efectiva 05 de octubre 1997 - Además, la red de servicio de tranvías se volvió a revisar a partir de 2001 y una campaña de marketing comenzó bajo el nombre de Das Neue Netz. Así, el siguiente esquema de numeración se aplica actualmente en Leipzig:

  • 1-29: Servicios de tranvía
  • 30: servicios de tranvía temporales para obra de construcción y el tráfico de transporte
  • 40s/50s: servicios de tranvía temporales para grandes eventos
  • 60: motorbus servicios en los distritos del oeste y sur
  • 70: Servicios de motorbus en los distritos orientales
  • 80s motorbus servicios en los distritos del norte
  • más de 100: Servicios de motorbus Regionales y de Cercanías

Las líneas de tranvía

  • 1 Lausen - Grnau-Sd - Schleuig - Estación principal - Eisenbahnstrae - Schönefeld, Volbedingstrae
  • 2 Grnau-Sd - Schleuig - Wilhelm-Leuschner-Platz - Bayrischer Platz - Naunhofer Strae
  • 3 Grozschocher - Adler - Angerbrcke - Sportforum - Estación principal - Eisenbahnstrae - Heiterblick - Taucha/Sommerfeld
  • 4 Gohlis, Landsberger Str.. - Estación principal - Augustusplatz - Johannisplatz - Reudnitz - Sttteritz
  • 4EGoerdelerring - Estación principal - Augustusplatz - Johannisplatz - Reudnitz - Riebeck-/Sttteritzer Str.
  • 7 Bhlitz-Ehrenberg - Angerbrcke - Estadio - Estación principal - Augustusplatz - Johannisplatz - Reudnitz - Sommerfeld
  • 8 Grnau-Nord - Angerbrcke - Estadio - Wilhelm-Leuschner-Platz - Wintergartenstrae/estación principal - Eisenbahnstrae - Paunsdorf-Nord
  • 9 Thekla - Estación principal - Thomaskirche - Wilhelm-Leuschner-Platz - Bayrischer Platz - Connewitz, Kreuz - Markkleeberg-West
  • 10 Wahren - Estación principal - Augustusplatz - Wilhelm-Leuschner-Platz - Sdvorstadt - Connewitz, Kreuz - LNIG
  • 11 Wahren - Estación principal - Wilhelm-Leuschner-Platz - Connewitz, Kreuz - Dlitz
  • 12 Gohlis-Nord - Goerdelerring - Estación principal - Augustusplatz - Johannisplatz
  • 14 Estación de ferrocarril Plagwitz - Goerdelerring - Estación principal - Wilhelm-Leuschner-Platz - Estación de ferrocarril Plagwitz
  • 15 Miltitz - Grnau - Lindenau - Angerbrcke - Estadio - Estación principal - Augustusplatz - Johannisplatz - Prager Straße - Meusdorf
  • 16 Feria - Estación principal - Augustusplatz - Bayrischer Platz - Zwickauer Straße - LNIG

La red de tranvías de Leipzig es el segundo más grande de Alemania y tiene una estructura de celosía radial. En el contrato a una red tangencial, aquí todas las líneas son la forma de una estrella. Con la excepción de la Línea 2, todas las líneas funcionan a través de la estación de tren principal y sirven al menos una de las tres paradas del centro de la ciudad en la Goerdelerring, Augustusplatz y Wilhelm-Leuschner-Platz. Con la excepción de la línea 14, los servicios de tranvía proporcionan un intervalo básica de 10 minutos. Como el resultado de la superposición de líneas, segmentos centrales se sirven tan frecuentemente como 2-3 minutos. Línea 3 proporciona un intervalo de 10 minutos entre Knautkleeberg y Heiterblick, ramificación de servir a diferentes terminales en el norte. Algunos servicios son trabajos cortos y se designan con una letra "E". Estos operan hacia y desde puntos terminales intermedios. 4E Line trabaja a través de Hauptbahnhof hacia o desde la línea 12. Las líneas 12 y 4E operan a sus respectivos terminales centrales durante temporadas, donde se cambian los números de línea.

Motorbus Lines

  • 60 Lindenau, Dr.-H.-Duncker-Straße - Adler - Schleuiger Weg - Bayrischer Platz - Ostplatz - Lipsiusstrae
  • 61 Schnau, Weidornstrae - S-Bf. Karlsruher Str.. - Ratzelbogen - Lausen - Lausen, Wolkenweg - Ghrenz
  • 62 Bhlitz-Ehrenberg, Breitscheidhof - Bhlitz-Ehrenberg - Burghausen - Rckmarsdorf - Miltitz - Uranusstrae - Lausen - Lausen, Wolkenweg
  • 63 Knautkleeberg - Hartmannsdorf - Thomas-Mntzer-Siedlung - Knautkleeberg
  • 65 Markranstdt - S-Bf. Stuttgarter Allee - Grozschocher - Cospudener See - Markkleeberg Bahnhof
  • 66 Allee-Center - Schnau - Uranusstrae - Selliner Straße, Gesundheitszentrum - Lausen - Ratzelbogen - Allee-Center - Grnauer Allee - Allee-Center
  • 67 Rathaus Leutzsch - Otto-Schmiedt-Straße - Strabf. Leutzsch
  • 70 Mockau-West - Thekla - Pleienburgwerksttten/Abtnaundorf - Schönefeld-Ost - Reudnitz - Altes Messegelnde - Connewitz, Kreuz
  • 72 Estación Principal - Kohlgartenstrae - Mlkau - Engelsdorf - Paunsdorf
  • 73 Estación Principal - Kohlgartenstrae - Mlkau - Baalsdorf
  • 74 Lindenauer Markt - Elster-Passage - Schleuig, Karlbrcke - Schleuiger Weg - Technisches Rathaus - Naunhofer Strae - Sttteritz - Zuckelhausen - Holzhausen
  • 75 Probstheida - Meusdorf - Liebertwolkwitz - Gropsna
  • 76 Probstheida - Franzosenallee - Herzklinikum
  • 77 Stannebeinplatz - Lbauer Strae - Sellerhausen - Stnz
  • 79 Thekla - Hohentichelnstrae - Estación de ferrocarril Paunsdorf - Sttteritz - Probstheida - Moritz-Hof - estación de ferrocarril Connewitz
  • 80 Plagwitz estación de ferrocarril/Lausen, Wolkenweg - Leutzsch estación de ferrocarril - Wahren - Mckern - Essener Straße - Mockau, Post - Thekla
  • 81 Thekla - Portitz - Taucha
  • 82 Thekla - Portitz
  • 83 Thekla - Fortuna-Siedlung - Plauig
  • 85 Gohlis-Sd, Natonekstrae - Gohlis-Nord - Comercio Justo - Sachsenpark
  • 86 Estación de ferrocarril de Leipzig-Messe - Feria - Seehausen - Gbschelwitz - fábrica BMW
  • 87 Wahren - Damaschkestrae - Lindenthal - Wiederitzsch - Wiederitzsch-Nord
  • 88 Wahren - Damaschkestrae - Lindenthal - Breitenfeld - Wiederitzsch-Nord
  • 89 Estación Principal - Centro - Ayuntamiento - Musikviertel - August-Bebel-Straße - Connewitz, Kreuz
  • 90 Mckern - Coppiplatz - Eutritzsch - Stannebeinplatz - Permoser Strae - Riesaer Strae - Strbf. Paunsdorf - Paunsdorf-Center
  • 100 EXPRESS-LI NER estación principal - Connewitz - Zwenkau - Groitzsch
  • 107 Connewitz, Kreuz - Markkleeberg-West - Grostdteln - Zwenkau-Nord
  • 108 Probstheida - Wachau - Markkleeberg - Grostdteln - Bhlen, estación de ferrocarril
  • 118 Knautkleeberg - Thomas-Mntzer-Siedlung - Belantis Parque
  • 120 Knautkleeberg - Rehbach - Knautnaundorf - Kitzen - Zwenkau
  • 130 Angerbrcke, Straenbahnhof - Rckmarsdorf - Frankenheim
  • 131 EXPRESS-LI NER estación principal - Angerbrcke - Rckmarsdorf - Gnthersdorf - Merseburg
  • 141 Probstheida - Wachau - Strmthal - Espenhain
  • 143 Gldengossa - Wachau - Liebertwolkwitz - Gldengossa - Wachau
  • 163 Markranstdt - Altranstdt - Grolehna - Gnthersdorf, Nova-Eventis
  • 164 Markranstdt - Kulkwitz - Seebenisch - Rpitz - Kitzen
  • 165 Markranstdt - Quesitz - Dhlen - Ltzen
  • 172 Wachau - Meusdorf - Liebertwolkwitz - Holzhausen - Mlkau - Engelsdorf
  • 173 Taucha - Plsitz - Panitzsch - Borsdorf, estación de ferrocarril
  • 175 Taucha - Dewitz - Panitzsch - Borsdorf - Sommerfeld - Paunsdorf
  • 176 Hohenheida - Merkwitz - Taucha

Líneas 60, 65, 70, 80 y 90 también se llaman Stadtbus-Linien y sirven una función prominente dentro de la red de bus. Operan como servicios tangenciales, transversales a la red de tranvías radial, y proporcionan un intervalo de servicio básico de 10 minutos. Proporcionan conexiones cruzadas entre los servicios de tranvía y así rango con las líneas de autobús más intensamente utilizados.

Además, la línea 89 tiene una característica distintiva: es la única línea en el centro histórico de la ciudad y de las zonas peatonales, por lo que se llama la "ciudad-Linie". Para el funcionamiento en las calles estrechas del centro histórico, LVB utiliza sobre todo Mercedes-Benz Ø520 Mercedes-Benz Cito vehículos. La línea número 89 recuerda el año del punto de inflexión política, 1989.

Noche Bus Lines

Una red de autobuses nocturnos se presentó en agosto de 1998 y por lo tanto el servicio de la noche fue totalmente reorganizado. 01:11, 02:22, 03:33 - - sin embargo, sólo en la estación principal de tren -, nueve servicios partieron de varios puntos de la ciudad a veces fácil de recordar.

Estos servicios se introdujeron con mucha publicidad y disfrutaron de tanta popularidad que los vehículos de dos ejes fueron reemplazados por buses articulados, y el servicio en algunos de los servicios de tranvía se extendió a 01:11.

  • N1 Hauptbahnhof - Adler - Lausen
  • N2 Hauptbahnhof - Plagwitz - Miltitz
  • N3 Hauptbahnhof - Leutzsch - Bhlitz-Ehrenberg - Rckmarsdorf
  • N4 Hauptbahnhof - Waldplatz - Gohlis - Wahren - Ltzschena Ltzschena - Chauseehaus - Hauptbahnhof)
  • N5 Hauptbahnhof - Eutritzsch - Gohlis - Wiederitzsch
  • N6 Hauptbahnhof - Schönefeld - Thekla Thekla - Schönefeld - Hauptbahnhof
  • N7 Hauptbahnhof - Reudnitz - Paunsdorf - Sommerfeld
  • N8 Hauptbahnhof - Sttteritz - Meusdorf
  • N9 Hauptbahnhof - Connewitz - LNIG - Dlitz (- Markkleeberg-Ost - Markkleeberg-West - Connewitz - Hauptbahnhof
  • N10 Hauptbahnhof - Connewitz - Markkleeberg-Ost - Zwenkau y regreso

Servicio N10 se introdujo a partir de 2004 diciembre de operar el viernes/sábado y Sábado/domingo noche, sin embargo, para la salida 03:33 una N9 servicio actualizado a Connewitz/Klemmstrasse toma el lugar de servicio de N10.

Desde el 2 de abril de 2006 el de la red de autobuses nocturnos se volvió a mejorar. Además de los servicios descritos en los servicios Nightliner N1 - N9, salidas adicionales de la Hauptbahnhof se proporcionan a las 1:45 y las 3:00. Estos servicios suplementarios terminan en los puntos intermedios y se designan con la letra "E".

Historia

  • LPE caballo tranvía

  • Motor tranvía número 349

  • Remolque número 103 del año 1896

  • Remolque número 103, interior

El 18 de mayo de 1872, el Leipziger Pferdeeisenbahn abrió servicio. El tranvía de depósito Reudnitz fue el primero en Leipzig y la ubicación de la sede social LPE. Veinticinco años después de su apertura, la LPE poseía 1.013 caballos, 172 tranvías y cinco depósitos. Una empresa competidora tranvía, el Leipziger Elektrische Straenbahn inició la construcción de una red de tranvías eléctricos en 1895 - Esto impulsó a la LPE para comenzar la electrificación. El Groe Leipziger Straenbahn organizado como sucesor legal de la LPE, logró abrir el primer tranvía eléctrico en Leipzig el 17 de abril 1896 - El servicio no sea inaugurado poco después, el 20 de mayo 1896 - Para el pesar de muchos residentes, el último tranvía de caballo Servicio operado el 16 de abril de 1897.

Líneas de Cercanías se han desarrollado a partir de 1900, y los servicios motorbus de 1913 - Después de la primera guerra mundial, las empresas de propiedad privada fueron disueltos y reemplazados por una empresa municipal, que operaba bajo el nombre antiguo Groe Leipziger Straenbahn. Este ha sido renombrado Leipziger Verkehrsbetriebe de 1938, incorporando motorbus, trolebuses y taxis. En 1949, tras el establecimiento de la RDA, LVB se integró con otras empresas tienen en propiedad del Estado. Se convirtió en parte de las empresas de transporte que funcionen como Volkseigener Betrieb Kombinate en 1970. Después de la caída de la RDA, LVB se reorganizó como una sociedad de responsabilidad limitada, propiedad de la autoridad local Leipzig y la región de Leipzig.

Una descripción detallada de la elaboración de la tranvía Leipzig, segmento por segmento, se puede encontrar en el artículo Leipzig tranvía historia de la red.

Tranvías históricos

Motor Tipo Tram 13:

  • Motor tranvía número 500.

  • Motor tranvía número 500, interior.

  • Posición y el controlador de Tipo 13 de tranvía motor de accionamiento.

Motor Tipo Tram 27:

  • Motor tranvía número 981.

  • Posición del Tipo 27 de tranvía motor de accionamiento.

Motor Tipo Tram 29:

  • Motor tranvía número 1043. Los bogies no son originales.

Motor Tipo Tram 30: