Arqueo bruto, Historia, Cálculo

Tonelaje bruto es un índice adimensional relacionado con el volumen interior total de un barco. Tonelaje bruto es diferente de tonelaje de registro bruto. Ni tonelaje bruto de arqueo bruto igual ni es una medida del desplazamiento de la nave y no deben confundirse con términos tales como peso muerto o desplazamiento.

Arqueo bruto, junto con arqueo neto, fue definida por el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, 1969, adoptado por la Organización Marítima Internacional en 1969, y entró en vigor el 18 de julio 1982 - Estas dos medidas reemplazado tonelaje de registro bruto y neto abanderar. Arqueo bruto se calcula sobre la base de "el volumen moldeado de todos los espacios cerrados del buque" y se utiliza para determinar cosas como los reglamentos de un barco de dotación, las normas de seguridad, tasas de registro, y portuarios, mientras que el mayor tonelaje de registro bruto es una medida del volumen de ciertos espacios cerrados.

Historia

El Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques de 1969 fue adoptado por la OMI en 1969. La Convención encomendó a un paso de las antiguas medidas de tonelaje de registro bruto y el arqueo neto registro de tonelaje bruto y arqueo neto. Fue el primer intento exitoso de introducir un sistema de medición de tonelaje universal.

Varios métodos han sido utilizados previamente para calcular el tonelaje barco mercante, pero difieren de manera significativa y se necesitaba un sistema internacional único. Los métodos anteriores remontan a George Moorsom de la Cámara de Comercio de Gran Bretaña, que ideó un método de este en 1854.

Las reglas de determinación de tonelaje se aplican a todos los buques construidos a partir del 18 de julio de 1982. Buques construidos antes de esa fecha se les dio 12 años para migrar de su tonelaje de registro bruto existente para el uso de GT y NT. Se proporcionó el período de introducción para que los barcos tiempo para adaptarse económicamente, ya que el tonelaje es la base para satisfacer las regulaciones de dotación y reglas de seguridad. Tonelaje es también la base para el cálculo de los derechos de inscripción y portuarios. Uno de los objetivos del Convenio era garantizar que los nuevos tonelajes calculados "no difieren mucho" de los arqueos bruto y neto tradicionales registro.

Tanto GT y NT se obtienen mediante la medición de volumen de la nave y luego la aplicación de una fórmula matemática. Arqueo bruto se basa en "el volumen moldeado de todos los espacios cerrados del buque", mientras que el tonelaje neto se basa en "el volumen moldeado de todos los espacios de carga de la nave". Además, el tonelaje neto del buque está obligado a ser inferior al 30% de su tonelaje bruto.

Cálculo

El cálculo del arqueo bruto se define en el artículo 3 del anexo 1 del Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, 1969. Se basa en dos variables:

  • V, el volumen total del buque, en metros cúbicos, y
  • K, un multiplicador basado en el volumen barco.

El valor del multiplicador K varía de acuerdo con el volumen total de un barco y se aplica como un tipo de factor de reducción en la determinación del valor de arqueo bruto - que no tiene una unidad tal como metros cúbicos o toneladas. Para los buques más pequeños, K es más pequeño, para los buques más grandes, K es mayor. K oscila 0,22-,32 y se calcula con una fórmula que utiliza el logaritmo común o base-10:

Una vez V y K son conocidos, arqueo bruto se calcula utilizando la fórmula, con lo que GT es una función de V:

A modo de ejemplo, podemos calcular el arqueo bruto de un buque con 10.000 m volumen total.

A continuación, el arqueo bruto se calcula: